說起無人機,，大家已經(jīng)不再陌生。

航拍,、送快遞,、噴灑農(nóng)藥……目前，無人機越來越多地融入日常生產(chǎn)生活,，應(yīng)用范圍廣泛拓展,，成為親和力十足的高科技裝備。

已應(yīng)用于農(nóng)業(yè),、植保,、快遞運輸,、災(zāi)難救援、測繪等多個領(lǐng)域

“上午摘的荔枝,，下午就到了買家的桌上,，無人機大大節(jié)約了人力物力成本?！焙ｚ椇娇胀ㄓ醚b備有限責(zé)任公司主任設(shè)計師,、高級工程師殷志宏說，無人機將成為解決物流配送“最后一公里”問題的科技產(chǎn)品,。

無人機在上世紀(jì)最早被應(yīng)用于空中偵察等軍事用途,。到21世紀(jì)初，隨著全球衛(wèi)星定位等新技術(shù)的涌現(xiàn)以及成本的降低,，民用無人機開始激增,。截至2019年6月底，我國注冊的無人機數(shù)量高達33.9萬架,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，我國消費類無人機出口數(shù)量占全球無人機出口總量的70%左右，達到120多萬架,。深圳擁有世界民用小型無人機70%的市場份額，成為全球無人機產(chǎn)品的風(fēng)向標(biāo),。深圳還擁有大疆,、一電、科比特等300多家無人機企業(yè),，年銷售總額超過200億元,。

根據(jù)工信部2017年發(fā)布的《關(guān)于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，到2020年,，民用無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,，產(chǎn)值達到600億元，年均增速40%以上,。到2025年,，民用無人機產(chǎn)值達到1800億元，年均增速25%以上,。

無人機產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的背后,，是技術(shù)的不斷進步和市場的持續(xù)擴大。

“無人機是傳統(tǒng)航空與新興電子及通信技術(shù)結(jié)合的成果,。這個行業(yè)主要靠技術(shù)驅(qū)動,。”零度智控副總經(jīng)理史圣卿表示,，近年來集成電路及通信等技術(shù)的發(fā)展,，不僅使傳統(tǒng)的無人機體積,、重量大幅減少，而且將傳統(tǒng)航空難以想象的飛行形態(tài)變成了現(xiàn)實,。

海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司董事長馬洪忠認為,，市場需求也牽引著無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！叭藗冊絹碓秸J識到,，無人機能從事一些人類不方便從事的工作。比如人工巡視一座基塔,，需要1—2小時,，而無人機自主巡視，僅需5—10分鐘,，還能夠發(fā)現(xiàn)人眼發(fā)現(xiàn)不了的隱患,，應(yīng)用場景廣泛?！?/p>

目前,，無人機已在航拍、農(nóng)業(yè),、植保,、快遞運輸、災(zāi)難救援,、測繪,、電力巡檢等多個領(lǐng)域應(yīng)用。在未來的幾年里,，無人機還會成為一種更加普遍的勞動工具,。史圣卿認為，無人機與各個行業(yè)都有融合的可能性,，尤其是在助力傳統(tǒng)行業(yè)升級上,，無人機的優(yōu)勢格外明顯。

業(yè)內(nèi)人士指出,，大疆公司在消費無人機領(lǐng)域的成功,，也推動了整個行業(yè)的發(fā)展。他們推出的消費級智能無人機,，除了航拍,，還可以應(yīng)用在森林巡防、線路維護,、交通疏導(dǎo),、應(yīng)急救援,、體育比賽判罰等多個領(lǐng)域,?！按蠼某晒λ⑿铝耸澜鐚o人機的認識,，低廉的價格使消費級無人機快速擴散，讓民眾能用,、想用,、會用、敢用無人機,?！睌y恩科技CEO劉洋認為，大疆的成功堅定了從業(yè)者進入工業(yè)級和消費級無人機市場的決心,。

加強監(jiān)管,，培養(yǎng)人才，完善法律法規(guī),，促進行業(yè)良性競爭

無人機要飛得更高,、更安全，離不開有效監(jiān)管,。近年來,，有關(guān)部門和地方政府發(fā)布了許多有關(guān)無人機的政策文件，相繼在注冊,、適航,、空域管理、運行管理,、飛行執(zhí)照管理等方面做出規(guī)范,，為無人機行業(yè)的發(fā)展保駕護航。

“無人機讓信息獲取手段從地面提升到天空,，在得到海量新增信息的同時降低了地面建設(shè)的負擔(dān)。目前,，無人機還有巨大的提升空間,。”史圣卿表示,。

在無人機發(fā)展一片繁榮的背后,，也存在問題?！盁o人機涉及行業(yè)領(lǐng)域廣泛,，技術(shù)極為復(fù)雜，加上產(chǎn)品的特殊性,，人才需求大,，研發(fā)投入大，但研發(fā)成果見效慢,，用戶接受慢,。有限的投入與無盡的需求,，是企業(yè)一直面臨的矛盾?！笔肥デ湔f,。

無人機行業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支持,。截至2018年底,，我國有4049家無人機企業(yè)取得經(jīng)營許可證，民航局頒發(fā)了4.3萬本無人機駕駛執(zhí)照,。市場機構(gòu)數(shù)據(jù)分析顯示,，預(yù)測未來5年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。

劉洋說：“航空航天本來就是專業(yè)性非常高的行業(yè),，無人航空還要面對各行業(yè)市場的各種需求,，專業(yè)更加細分。在研制之外,，無人航空的繁榮需要大量專業(yè)的運營團隊和應(yīng)用人才,。”

無人機行業(yè)市場經(jīng)營也存在亂象,。隨著大疆在2013年之后的快速發(fā)展,，民用無人機成為“資本寵兒”，眾多風(fēng)險投資及商業(yè)資源開始進入民用無人機領(lǐng)域,，無人機企業(yè)大量涌現(xiàn),。馬洪忠表示，民用無人機尤其是消費級無人機廠家良莠不齊,，同質(zhì)化競爭非常嚴重,。無人機行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，影響了行業(yè)的競爭力,。

此外,，相關(guān)的法律法規(guī)也不夠完善。直到2018年《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》等相關(guān)管理條例頒布后,，我國無人機在經(jīng)營許可,、處罰辦法等方面才走上了“有法可依”的道路。但在現(xiàn)階段,，相關(guān)條例從理論到實際應(yīng)用還存在一定的差距,。

“無人機進入民用市場不過10年時間，飛行硬件平臺的研制成功只是第一步,，配套法律法規(guī),、管控辦法、商業(yè)模式以及后期數(shù)據(jù)處理等都還沒有跟上,?！眲⒀笳J為,，這些問題制約了無人機行業(yè)的規(guī)范發(fā)展、良性競爭,。

無人機有望進入更加智能化和小型化的時代

在5G和人工智能的技術(shù)浪潮中,，無人機將迎來新的機遇。比如可以更快地實現(xiàn)影像數(shù)據(jù)的傳輸,，進一步擴大無人機的飛行距離和控制范圍等,。

“5G的低延時特征將使無人機控制擺脫距離限制，這樣一來,，無人機的大規(guī)模部署將成為可能,。無人機與人工智能的結(jié)合，將使其更加小型化,?！笔肥デ湔f，5G和人工智能技術(shù)將推動無人機進入更加智能化和小型化的時代,。屆時將會催生更多的無人機替代人工,、天空替代地面、群體作業(yè)替代個體作業(yè)的無人機應(yīng)用,。

殷志宏認為,，無人機與5G的結(jié)合，將加快形成空基互聯(lián)網(wǎng),。在消費類無人機的航拍方面,，5G技術(shù)將提升用戶的體驗感，使得畫面更清晰,，數(shù)據(jù)傳輸更快,，控制范圍更廣。

自從無人機逐漸進入普通消費者的視線,，經(jīng)歷了迅速發(fā)展的10年,。未來，技術(shù)的升級,、消費群體的擴大、應(yīng)用領(lǐng)域的拓展,，都將為無人機行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間,。

專家表示，無人機不僅以高科技,、低成本的方式實現(xiàn)人們的“飛行夢想”,，也以“俯瞰”的視角記錄著我們的日常生活。這是一個拓展人類認知和活動領(lǐng)域的行業(yè),，也是技術(shù)前沿行業(yè),。建立行業(yè)規(guī)范,，完善相關(guān)法律，培育更大市場,，無人機行業(yè)必將為人們生產(chǎn)和生活提供更多更好的服務(wù),。