8月28日,由中交四航局承建的重慶市萬州江南片區(qū)至高鐵片區(qū)連接道工程正式建成通車,其關(guān)鍵控制性工程都歷山隧道(原北山隧道)為萬州首條市政特長隧道,。

據(jù)了解,該連接道工程位于萬州區(qū)高鐵北站城區(qū),是連接高鐵片區(qū),、枇杷坪片區(qū)和江南片區(qū)的主要干道,施工內(nèi)容包括綜合交通體系建設(shè),、新建北山隧道,以及市政配套基礎(chǔ)設(shè)施等。主線總長約4.6公里,設(shè)計為雙向六車道,設(shè)計時速50公里,其中都歷山隧道長約3.14公里,最大埋深約244米,最小埋深僅12米,屬于特長特大斷面城市隧道,。

該連接道工程于2020年1月20日正式開工建設(shè),經(jīng)過1300多個日夜的酣快鏖戰(zhàn),成百上千建設(shè)者的熱血傾注,日居月諸的背對夕陽最終提前5個月實現(xiàn)通車節(jié)點,成功打通萬州江南片區(qū)到高鐵片區(qū)之間的快速通道,兩個片區(qū)車程將從以前的30分鐘縮短至10分鐘,極大緩解城區(qū)交通壓力,。

“受到抗家灣水庫蓄水、隧道上方建筑物群,、雨季多發(fā),、工程交叉影響等多方面因素的制約,項目的工程建設(shè)之旅是一場實打?qū)嵉挠舱獭,！敝薪凰暮骄秩f州江南片區(qū)至高鐵片區(qū)連接道項目經(jīng)理姜偉如此說道,。面對多種制約因素,項目建設(shè)團隊精心謀劃、周密部署,綜合運用TSP地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng),、地質(zhì)雷達等多種手段,配合監(jiān)控量測數(shù)據(jù),動態(tài)調(diào)整施工參數(shù),確保了隧道安全高效貫通,。

中交四航局萬州江南片區(qū)至高鐵片區(qū)連接道項目部積極開展創(chuàng)建“平安工地”活動,大力實施安全生產(chǎn)標準化管理,通過采取在隧道進口實行全圍蔽施工、建設(shè)安全體驗館,、建設(shè)隧道施工可視化監(jiān)控系統(tǒng),、路基段落采取霧炮機降塵施工、實行班組班前教育,、制定安全生產(chǎn)獎懲制度等措施,實現(xiàn)了“全年安全生產(chǎn)零事故”的安全生產(chǎn)目標;同時堅持以全過程質(zhì)量管控為基礎(chǔ),、以主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量管控為重點,、以“三檢制”為支撐,對各道施工工序嚴格把控,全面提升作業(yè)人員質(zhì)量管控意識,確?，F(xiàn)場每一道施工工序、每一個具體流程都符合質(zhì)量管控要求。

據(jù)悉,萬州江南片區(qū)至高鐵片區(qū)連接道工程的正式通車將進一步完善萬州城區(qū)骨架交通路網(wǎng),極大優(yōu)化周邊人居環(huán)境,、營商環(huán)境及公共服務(wù)體驗,進一步賦能萬州“一區(qū)一樞紐兩中心”建設(shè),為萬州提升區(qū)位價值,、推進新型城鎮(zhèn)化建設(shè)提供有力支撐。