“45度讓路法”刷屏，增進(jìn)禮讓救護(hù)車共識(shí)

視點(diǎn)

“45度讓路法”的刷屏,，反映出人們對(duì)于讓行特種車輛規(guī)定的積極響應(yīng),，也表明了公眾對(duì)“讓行方法論”的知識(shí)普及需求。

這兩天,，一條“45度讓路法”的短視頻突然間刷屏,，被眾多網(wǎng)友點(diǎn)贊，也被不少人奉為“2020年開車必備技能”,。而就在前兩天,，真實(shí)版“45度讓路法”曾在成都上演。

所謂“45度讓路法”,，其實(shí)就是在擁堵的三車道路上,，所有車輛都分別向自己左右前方45度角側(cè)身轉(zhuǎn)向，在逼仄的空間內(nèi)給急救車讓出“生命通道”,，這被視作緊急情況下的教科書式操作,。

“45度讓路法”的短視頻在微信群、朋友圈刷屏,，既說(shuō)明了讓行救護(hù)車的共識(shí)漸次深入人心,，“生命至上”的觀念正廣受認(rèn)同，也是用正能量呼應(yīng)正能量,。

不管是救命的急救車,，還是救火的消防車，抑或是應(yīng)急的警用車和搶險(xiǎn)的工程車,，執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)通常都得分秒必爭(zhēng),，一刻都耽擱不得。這些特種車輛行駛在路上,，只要正在執(zhí)行緊急任務(wù),、拉響警笛，就應(yīng)當(dāng)擁有優(yōu)先路權(quán),，那些社會(huì)車輛理應(yīng)為其讓行,，而不能出現(xiàn)故意壓車或強(qiáng)行超車等阻礙特種車輛通行的情形。

這不只是人本位的基本要求,，也是法律法規(guī)的明文規(guī)定——根據(jù)《道路交通安全法》第五十三條要求,，警車、消防車、急救車,、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí),，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

但在實(shí)際生活中,，占路堵車的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，這其中有拒不讓行乃至故意阻擋的情況，也有堵得太狠想讓沒(méi)法讓的情形,。這牽涉的,，就不只是觀念跟意識(shí)問(wèn)題，還有“技術(shù)”問(wèn)題,。

而“45度讓路法”的刷屏,，就滿足了這重訴求：這反映出人們對(duì)于讓行特種車輛規(guī)定的積極響應(yīng)，也表明了公眾對(duì)“讓行方法論”的知識(shí)普及需求,。

平心而論,，給特種車輛讓行未必就需要讓車輛轉(zhuǎn)向45度，“45度讓路法”也不一定就跟現(xiàn)實(shí)路況契合,，合理讓行更需要根據(jù)當(dāng)時(shí)具體車況路況靈活調(diào)整,。何況很多道路上不僅有小車，還有大貨車,、大巴車,，車身長(zhǎng)短不一，有的車主駕駛技術(shù)也欠些火候,，這樣可能在讓路過(guò)程中發(fā)生剮蹭。

但“45度讓路法”無(wú)疑給嚴(yán)重堵塞情況下的讓路,，提供了某種指引：車輛可能沒(méi)法大幅挪動(dòng),，但“在螺螄殼里做道場(chǎng)”、以微調(diào)讓出空間,，也是有可能的,。正因是人心所向，又有參考價(jià)值,，所以“45度讓路法”才會(huì)在網(wǎng)上網(wǎng)下“瘋傳”,。

而交警方面的釋疑——45度讓行導(dǎo)致壓到實(shí)線不會(huì)扣分，也補(bǔ)齊了此次讓行知識(shí)普及的“管理者話語(yǔ)”,，打消了人們?yōu)樘胤N車輛讓行的疑慮,。

要而言之，“45度讓路法”未必是給特種車輛讓行的唯一正確打開方式,，可其仍頗具意義,。其最大意義就在于，通過(guò)傳播和討論,，進(jìn)一步增強(qiáng)了主動(dòng)讓行特種車輛的社會(huì)共識(shí),，也讓許多人解鎖了更多讓行技巧,。而在這類共識(shí)強(qiáng)化后，還有哪些讓行辦法,，是否還有更完善,、更科學(xué)也更好操作的“讓行大法”，也會(huì)有更自然而充分的延展討論空間,。

□徐建輝(職員)